1. Zašto ja vozim?
Vaši razlozi (vjerojatno) idu na promjene tijekom vremena. Puno muškaraca počinje biciklirati kao način da uštede novac na putu na posao i da se malo više vježba, samo da bi završili provoditi svoje vikende u dalekim kavane, raspravljajući o zaslugama Shimano prijenosnika preko Campagnolo. Ali, ako je sve što ste za sada je fitness, onda prednosti su bezbroj. Norveški biciklisti Oskar Svendsen objavili su najveći maksimum VO2 max - maksimalni volumen kisika koje vaše tijelo može koristiti, a to je najistaknutiji test fitnesa - s vrlo smiješnim 97,5 ml / kg / min. Ako vam mišiće motivira, Google Robert Forstermann (ili bedro) saznajte što biciklizam može učiniti za svoje četvorke.
2. Utječe li moja vrsta tijela na ono što mogu učiniti na biciklu?
Način na koji koristite tjelesni make-up će definirati vašu snagu kao bicikliste. Ako ste ectomorph i teško je staviti težinu - bilo da je to mišić ili masnoća - onda ste idealni penjač, gdje su omjeri snage i težine ključni i (zahvaljujući gravitaciji) manja težina jednaka je više brzine.
Endomorfi bi mogli poželjeti iskoristiti težinu koju mogu teško prebaciti pretvarajući ga u snažne brzine okretanja, bilo u sprintu ili kratkim vremenskim razmacima. Budući da bicikl daje potpunu podršku tijelu, ovi intenzivni napori rijetko rezultiraju zajedničkim naprezanjima i bolovima u mišićima.
3. Koliko trebam potrošiti na svoj bicikl?
Svaki biciklist ima drugačiji odgovor na to, ovisno o vrsti vožnje koju rade i koliko su duboki džepovi, ali postoje tri glavne opcije. Postoji "bicikl za posao" koji je pogodan za vikend vožnje i putovanje na posao, ima legure okvira i ulazne razine komponente, a košta oko 400 funti. Za nešto malo posebnije, s ugljikovim okvirom i dijelovima vrijednim utrkama, očekuje se da će platiti £ 1,000 - £ 1,300. Onda je Ferrari i McLaren klub, koji imaju vrhunski sve, bolji su od bicikala koji voze pros i mogu koštati do 10.000 funti. Možda će to morati čekati krizu srednjih godina.
PREPORUČUJTE: Što trebate znati prije kupnje bicikla
4. Hoće li kaciga spasiti moj život?
Očito, ako čvrsto izbrisate i razbijete glavu, bolje ćete biti ako imate kacigu nego ne. Međutim, olimpijska zlatna medalja i biciklistička aktivistica Chris Boardman smatra da je to u velikoj mjeri biciklistička infrastruktura - u osnovi, ceste i biciklističke staze - što čini najveću razliku u sigurnosti, uz napomenu da Nizozemci imaju najniže stope ozljeda glave u biciklizmu, unatoč samo 0,8 % od njih nosio kacige. Bitno je da sve kacige moraju proći iste sigurnosne standarde, tako da bacanje više zraka rezultirat će boljom izgledu i aerodinamičnom pokrivala za glavu, ali ne i nužno sigurnije.
5. Kako mogu držati svoje u biciklističkoj trgovini?
Pokušajte zvučati poput bicikla - ovdje je vaš starter vocab.
- Groupset: Kolektivna imenica za zupčanike i kočnice
- Kazeta: Stražnji zupčanici
- Lančani zupčanici / lančani zupčanik: prednji zupčanici
- Derailleur / mech: Mehanizam koji mijenja opremu
- Duboki dijelovi: Kotači s dubokim rubom
- Kadenca: Brzina pedala (okretaja u minuti). Pros prosječno 90 rpm u utrci
- Funkcionalna snaga pragova (FTP): Broj vata koji možete proizvesti sat vremena. Da biste osvojili Tour de France, morat ćete biti u stanju proizvesti šest W po kilogramu tjelesne težine
- Grupa: skupina jahača ("peloton" u scenariju rase)
- Kroz i izvan: Kada se skupina jahača skrene za vožnju po vjetru
- Bidon: bočica za vodu
- Bonk / kucati: Trčanje iz energije zbog ne jesti dovoljno
- Kino zaustavljanje: Kafić se zaustavlja na dugoj vožnji. Ravno bijelo? Da. Velika kvadratna ne-mast močvica? Na biciklu
6. Je li mi vježba bicikla mrtva?
Vježba bicikli su u redu za zagrijavanje. Wattbikes, koji nude širi izbor povratnih informacija o vašoj izvedbi, bolji su - ali možete dobiti odgovarajuću sesiju kod kuće jednostavnim spajanjem unutarnjeg turbo trenera na stražnji kotač. Elite Magnetic je vaša najbolja opcija na početnoj razini, na 65 funti, a ovdje su i neki besplatni ciljevi turbo trenera koji će ići s njom.
Izdržljivost i gubitak masnoće: Zagrijte deset minuta s visokim ritmom, do točke gdje teško dišete, a zatim se pomaknite na nekoliko stupnjeva, zadržavajući istu ritam (i time povećavajući napor). Nakon dvije minute, spustite zupčanike i odmarajte se istovremeno, a zatim ponovite istu mjeru za pet, deset, pet i konačno dvije minute.
Snaga i mišići: Slijedite isti obrazac kao gore, ali smanjite ritam i povećajte otpor. Ista formula se može koristiti za cestu.
Maksimalni anaerobni napori: Najslabnije vrste. Ne možete nadvladati testiranu metodu preporuka za brzi napor za djelotvornost, ali da ga oponašate na turbo treneru, maksimalizirajte otpor i ispustite 30 sekundi, a zatim odmarajte 30 sekundi. Ponovite pet ili deset puta.
7. Trebao sam jesti kao Team Sky?
U biti, br. Budući da su visoko obučeni, stručnjaci su u mogućnosti provesti opsežne satove u sedlu na minimalnoj hrani tijekom treninga - ponekad bez ugljikohidrata. Godine 2012., kada je osvojio Tour de France, Bradley Wiggins izjavio je da će dani jedino jesti voće, s malo obranog mlijeka za proteine i da bi to mogao izgubiti do pola kilograma na dan. Prema riječima kuharice tima Sky, Henrik Orre, to većina nije održivo."Ako želite ostati zdravi trebali biste imati neke ugljikohidrate kao i proteine - na primjer, kašu i omlet za doručak. Za duge vožnje probajte kašu s orasima - to će dodati i masti. Mogla bi imati meke mušle, ali bolje je imati nešto što je kuhano jer će vaš želudac bolje probaviti."
Za utrke, čak i stručnjaci trebaju svoje ugljikohidrate - obično oko 70-75g od njih svakih 30 minuta, koje prolaze kroz kolače riže, sportske barove i carb pića. Dobro je pratiti tu formulu, kao i držati se na vrhu svoje prehrane nakon vožnje. "Post-ride, želite imati obrok koji je slabo masnoća, s umjerenom razinom ugljikohidrata i visokim proteinima - poput moje pikantne pileće posude s celerom i mangom", kaže Orre.
Oh, da profesionalni kuhar kuha vašu večeru nakon treninga, zar ne? Ali poruka je jasna: ugljikohidrate, proteine i neke zdrave masnoće prije jahanja, brzo digestiranje ugljikohidrata za gorivo na biciklu i mješavina karb-proteina za oporavak. Orreov kuharica Velochef dostupan je na rapha.cc za 35 funti.
8. Trebam li brijati noge?
Ovisi koliko ste ozbiljni. Za profesionalce, obrijane noge su više higijenske za masažu i pri liječenju abrazija uzrokovanih nesrećama. Ali još je 90% stila stvar.
9. Postoji li soba u mišici za mišiće?
Samo zato što je Chris de Froome iz Tour de Francea izgledao kao da može napraviti intravenozno kaplje proteinskog tresti, to ne znači da morate. Biti onaj mršav dok zadržava optimalnu mišićnu masu, zadatak je da njegovi timski nebitni nutricionisti troše mnogo vremena i novca, a replicirati bi to neophodno za većinu nas.
No, budući da se brzina biciklizma spušta na omjere snage do težine, sve dok možete povećati i mišić i snagu s pozitivnom korelacijom, rasuti nije loš. Mnogo treninga za profesionalce je teretana, s klupnim prešama i utovarima koji stvaraju važne sesije.
10. U redu, počinio sam. Gdje je moj sljedeći biciklistički izlet?
Dok vožnja biciklom na posao može vam dati prilično pristojan endorphin potaknuti, ne može živjeti do buzz na otvorenoj cesti. Putovi poput američke Pacific Coast Highway ili Himalayan Karakoram Highway su ono što su jahanje snovi su od, ali Tour de France penje u Alpe i španjolskog otoka Mallorca (trening Meka za profesionalce) su više dostupni, bilo sami ili sa pomoć operatera ciklusa za odmor kao što je velusso.co.uk. Ako se to još uvijek proteže, očistite svoj vikend i otkrijte domaće dragulje: škotske gorje.
