Tko je rekao da obiteljski automobil mora biti dosadan? Vjerujte se svim vašim predrasudama i pogledajte Toyota C-HR. Nakon što je ove godine pod pokroviteljstvom Parkers Best Family Car nagrade, naš Digital Editor Jane odlučio se zauzeti za upravljačem i voziti se. Evo što je morala reći:
Uvijek mislim da postaje roditelj znači donositi praktične odluke - oprostite od svoje omiljene torbice i pozdravite torbu za pelene. Otkažite pretplatu na katalog Laure Ashley i pripremite se za namještaj koji se može prati u stroju. Au revoir sportski automobil, hello obiteljski kotači - do sada. Toyota C-HR izgleda i osjeća više kao sportski automobil nego što očekujete, sa svojim podebljanim swooping krovnim linijama, skrivenim stražnjim vratima i sjajnim unutarnjim obrezivanjem. Moderni obiteljski automobil koji će zadržati svoju djecu sigurno, dok je zabavno voziti, što više želite?
Ti pametni mali detalji
Budite uvjereni, Toyota nije zamijenila stil za udobnost u svom SUV hibridnom crossoveru, već su spojili dva u savršenom skladu. Od velikih rezervoara za putnike do grijanih sjedala, C-HR je automobil koji će cijela obitelj sjediti i opustiti se, čak i na najzahtjevnijim putovanjima. Daljnji detalji koji su prikladni za obitelj jasni su za vidjeti - od pristojne veličine čizama, mnogo prikladnih prostornih prostora, uključujući duboku, zatvorenu kontejneru između prednjih sjedala i prikladne ladice za pohranu za pohranu pametnih telefona.
Jednostavno vožnje
Kada je riječ o pogonu, C-HR je san koji će se nositi s 1,8-litarskim motorom koji nudi izuzetno lagano rukovanje. Od gradske škole koja vodi do duljih pogona, mi-gotovo-ondje još napunjenih pogona, voljet ćete kako je C-HR lako kretati po cestama. Vrijedno je napomenuti da je osnovni 1,2-litreni motor jedini C-HR koji dolazi s ručnim mjenjačem. Automatske verzije automobila su kontinuirano varijabilni prijenosi, što znači da ste na gotovo tihom putovanju (savršeno s bebom na spavanju).
Japanski proizvođač opisao je ovaj automobil kao "igrač" i po mom mišljenju, oni nisu u krivu. Prema Toyota, 75% kupaca C-HR-a očekuje se da odaberu hibridnu verziju automobila, koja kombinira 1,8-litreni benzinski motor s električnim motorom posuđenim od najnovije Toyota Prius. Za drugu 25%, jedina druga opcija je turbo benzinski motor od 1,2 litre, au toj fazi Toyota ne planira ponuditi C-HR dizel.
Vrijednost za novac
Uz hibridni dizajn dolazi izuzetna vrijednost za novac kada se radi o troškovima rada, s hibridnim motorom koji nudi 74,3 mpg na 17-inčnim kotačima i 72,4mg na većim 18-inčnim kotačima. CO2 je također impresivan 86g / km vođenje održavanje poreza, a Toyota nude petogodišnje jamstvo.
Naravno, uvijek postoje padobrani, a za neke, svijetle interijer može biti isključivanje. Štoviše, kad vaši zubi budu odrasli, mali stražnji prozori mogli bi ograničiti svoje poglede na svijet dok putujete. Također je vrijedno napomenuti da je čizma, dok je dovoljno velika za većinu buggies, manja od konkurencije na tržištu obiteljskih automobila, pa ako pokušavate dobiti dvostruki buggy na brodu, vrijedi provjeriti dimenzije unaprijed.
Pronađite detaljniji pregled Toyota C-HR naših prijatelja u Parkersu ovdje.
