S novim pravilima koja čine formulu jedan automobil brže i teže, timovi nadograđuju svoje najvažnije komponente: vozače. U McLarenovom sjedištu, ove su promjene nadahnjivale inovativne treninge koje obećavaju da će brzo pratiti dobitke snage i izdržljivosti za vozače F1 i obožavatelje fitnessa
Zgrade od stakla i čelika, futuristički laboratoriji i high-tech radionice McLaren Technology Centra u Wokingu, Surrey, dom McLaren-Honda formula jedne trke, izazivaju uzbudljivu privlačnost tehničke inovacije. No, neki od najsuvremenijih događaja odvijaju se ne u automobilima već u najsuvremenijem fitness centru McLarena. Velik pothvat formulama jedne formule ove sezone vratio je naglasak na snagu, izdržljivost i okretnost vozača.
S novim propisima, što znači da su karoserija i gume sada širi i teži (kako bi se povećala snaga automobila i držanje na stazi), F1 automobili su tri do pet sekundi brže po krilu i oko 20kg teže od prošle sezone, što znači da vozači moraju biti jači i oštriji nego ikad.
"Vozači F1 moraju biti vrlo uvjetovani tolerirati rigide utrke brzinom od preko 300 km / h", objašnjava Simon Reynolds, voditeljica performansi vozača McLaren Applied Technologies, koji nadgleda fizičku obuku španjolskog bivšeg dvostrukog svjetskog prvaka Fernando Alonsa, uzbudljivog Belgijska zvijezda Stoffel Vandoorne i, u svojoj novoj savjetodavnoj ulozi u McLarenu ove sezone, britanski svjetski prvak Jenson Button 2009. godine. "Brže i teže stroj, više stresa i opterećenja vozača će doživjeti."
Iako je McLarenov tim imao spor početak sezone 2017., nema sumnje da su njegovi vozači neki od najjačih na krugu. Zaustavljanje 722kg automobila pri brzinama od preko 300km / h je težak posao: tijekom utrka vozači spaljuju 1.400 kalorija, izgubiti do 3 kg tjelesne težine i raditi na 80% maksimalne brzine otkucaja srca za dva sata.
PREPORUČUJEMO: Kako izračunati zonu brzine otkucaja srca i što znače
Na uglovima izdržavaju sile od 5G - ekvivalent 40kg težine na njihovom vratu i ramenima - i svaki manevar kočenja osjeća se kao da izvodi tešku teretanu. "Zamislite da noseš nogu s 100 kg na jednoj nozi, što bi vam dala neku ideju o tome što vozači moraju učiniti svaki put kada kočnu", kaže Reynolds.
Za pripremu vozača, McLaren je razvio nove režime fizičkog osposobljavanja koji odražavaju forenzičke detalje i preciznost svojih aerodinamičkih istraživanja i telemetrijskih sustava automobila. Svaki detalj treninga pažljivo se planira - od reda, vremena i faze vježbanja tereta do važnosti psihološkog oporavka i neuromuskularnih prednosti reakcijskih treninga.
Ista je pažnja vidljiva u dijetama vozača, od polifenola koji pojačavaju protok krvi u svojim jutarnjim borovnicama do protuupalnih svojstava češnjaka u njihovim poslije-vježbanju.
"To je u posljednjih 15-20 krugova utrke kada su fitni momci iskoristili prednost", kaže Alonso, koji je u sklopu pre-sezonskog programa jednom završio 936 km vožnje biciklom, 91 km vožnje, osam sati plivanja i sedam sati teretane rada u jednom trotjednom trenerskom bloku. "Zato, za mene, trening je baza. Sve ostalo što vas čini uspješnim ugrađeno je na vrh."
Ovaj trening, stvorio trener McLaren Applied Technologies Simon Reynolds, dizajniran je za izgradnju mišićne snage i izdržljivosti. "Formula jedan je mišićav sport u izdržljivosti, pri čemu vozač mora izdržati umjerena do visoka ponavljana opterećenja poput onih stvorenih s G-snagom i kočenja, u trajanju od dva sata", kaže Reynolds.
1 rumunjsko pregibanje
setovi 3 ponavljanja 10–15
Zašto "Pomaže vozačima da održavaju savršeno držanje, pa energija ne gubi na kočenju", kaže Reynolds.
Kako Uspravite se držeći dvoručni uteg. Zakočite na kukove kako biste poslali bar dolje ispred vaših bedara dok ne osjetite snažan potez. Ispraviti.
2 čaša vrč
setovi 3 ponavljanja 10–15
Zašto "Mišići koji su uključeni pomažu vozaču razviti svoju snagu i izdržljivost za ponovni kočenje i upravljačke manevre", kaže Reynolds.
Kako Držite bućicu na visini prsa, a zatim istodobno savijati na bokovima i koljenima da se spuste prema podu. Onda ustani.
3 Pritisak na dumbbal
setovi 3 ponavljanja 10–30
Zašto "Ovo izaziva duboke mišiće mišića, koje su ključne za stabilizaciju kralježnice i suprotstavljanje G-snagama", kaže Reynolds.
Kako Uđite u položaj pritiska dok držite dvije tegljače. Spustite prsa na pod, a zatim pritisnite natrag na početak.
4 Preokrenuti redak
setovi 3 ponavljanja 10–20
Zašto "Ova vježba nadopunjuje press-up, kao obrnuto kretanje", kaže Reynolds.
Kako U stroju Smith, objesite s bara s pete na tlu i svoje tijelo u ravnoj liniji. Povucite prsa do šanka, a zatim natrag na početak.
5 Lopta s loptom za vježbanje
setovi 3 ponavljanja 10–20
Zašto "Ovo stvara izdržljivost ramena, izazivajući mišiće kako bi održali savršeno poravnanje", kaže Reynolds.
Kako Započnite u položaju pritiska sa svojim sjenkama na teretanu. Ugovorite svoj kormilar da podignete kukove, tvoreći obrnuti V, a zatim se vratite na početak.
6 V-sjedi i upravlja
setovi 3 Vrijeme 30 sekundi
Zašto "Vozač mora držati položaj, minimalizirajući gibanje dok koristite težinu ploče kako bi oponašali upravljačke manevre", kaže Reynolds.
Kako Sjednite na loptu Bosu s petama na medicinskoj kugi dok držiš težinu. Zakrenite mazivu ploču natrag i naprijed.
7 Kneeling Pallof press
setovi 3 ponavljanja 10–15
Zašto "Ova vježba je protustrujni pokret koji izaziva vozača da održava ispravno poravnanje kuka i leđa", kaže Reynolds.
Kako Kleknite na kabelski stroj i drľite dršku s D-stezaljkom usred prsnog koša, a zatim ga pritisnite ispred sebe.
8 Podizanje noge nogu Bosu
setovi 3 ponavljanja 15–20
Zašto "Ova vježba zaista izaziva mišiće ramena, a dodana noga podiže glatke mišiće", kaže Reynolds.
Kako Uđite u bočnu dasku na Bosu kuglu s tijelom u ravnoj liniji. Podignite i smanjite gornju nogu kako biste dovršili jedan rep.
